TGV

Bách khoa toàn thư cởi Wikipedia

Bạn đang xem: tgv là gì

TGV
Tổng quan
Một tàu TGV bên trên bến Gare de Lyon, Paris, 2019
Địa điểm	Tàu tốc hành của Pháp, liên kết với những khối hệ thống tàu tốc hành bên trên Bỉ, Hà Lan, Đức, Thụy Sĩ, Ý, Tây Ban Nha và Luxembourg
Ngày hoạt động	1981–nay
Thông tin yêu kỹ thuật
Khoảng cơ hội đàng ray	1.435 mm (4 ft 8 ¹⁄₂ in) (khổ chi chuẩn)
Khác
Trang web	Trang trang web chủ yếu thức

Train à grande vitesse, ghi chép tắt TGV, là khối hệ thống tàu tốc hành của Pháp, dùng mô tơ năng lượng điện và khối hệ thống năng lượng điện cao thế nhằm mục đích đạt được véc tơ vận tốc tức thời tối nhiều cho tới 320 km/h.

Hệ thống TGV được xây cất nhập năm 1981 bởi nhì công ty lớn SNCF và Alstom, thay cho thế mang đến khối hệ thống tàu năng lượng điện liên tỉnh cũ. Tính cho tới năm 2017, khoảng tầm 2.600 km đường tàu đã và đang được sinh hoạt bên trên Pháp, góp thêm phần biến hóa vương quốc này trở nên màng lưới đường tàu lớn số 1 Châu Âu và rộng lớn loại tư trái đất, chỉ với sau Trung Quốc, Nước Hàn và Nhật Bản^[1]. Alstom tiếp sau đó phụ trách cứ việc xây cất, không ngừng mở rộng khối hệ thống và tiến bộ hóa những cty (với sự góp vốn đầu tư kể từ Bombardier Transport). Hệ thống máy và mô tơ được tạo ra bên trên Belfort, đầu kéo được tạo ra bên trên Aytré, và những linh phụ kiện không giống được Alstom tạo ra rải rác rến trên rất nhiều vị trí không giống bên trên nước Pháp.

TGV thông thường được cấu tạo với nhì đầu máy song lập, chạy xe trên khối hệ thống đàng ray thi công ghép với kể từ 8-10 toa. Những cái tàu TGV TMST nhập phạm vi dự án công trình Eurostar lại sở hữu những design không giống, bởi những đòi hỏi đặc biệt quan trọng thỏa mãn nhu cầu với việc chạy ngầm xuyên qua loa eo biển lớn Manche.

Sau Khi vô hiệu hóa khối hệ thống TGV size bé (TGV postal) nhập năm năm ngoái bởi Hãng bưu chủ yếu vương quốc La Poste dùng nhằm nối nhì điểm Paris và Cavaillon, thời buổi này toàn bộ những tàu TGV của Pháp chỉ với đáp ứng vận tải đường bộ quý khách. Công ty đường tàu vương quốc SCNF gọi là cty này là TGV inOui và Ouigo và share khối hệ thống đường tàu này cùng với rất nhiều đối tác chiến lược không giống. TGV được khai quật bởi SNCF, những đối tác chiến lược châu Âu của SNCF (Eurostar và Thalys), và những công ty lớn vận tải đường bộ nội địa (Lyria, Alleo và Renfe-SNCF en Coopération). Những công cụ thanh lý của TGV Pháp hiện tại đang rất được dùng bên trên Nước Hàn, Hoa Kỳ và Tây Ban Nha, tuy vậy đã và đang được nâng cấp với những cty mới nhất ko tương quan cho tới công cụ lúc đầu.

Kỷ lục vận tốc xe pháo lửa nhanh nhất có thể thuộc sở hữu cái TGV demo nghiệm chạy ngày 3 tháng bốn trong năm 2007, đạt véc tơ vận tốc tức thời 574,8 km/h.

Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]

Sau phiên vận hành trước tiên nhập năm 1981 kể từ Paris cho tới Lyon, màng lưới TGV với trung tâm là Paris ngay lập tức càng được không ngừng mở rộng thông suốt những TP.HCM của nước Pháp, được lựa lựa chọn mang đến những tuyến đường tàu mạch máu.

Sự thành công xuất sắc của tuyến đường tàu trước tiên kéo theo gót nhanh gọn lẹ sư không ngừng mở rộng của màng lưới, nằm trong với việc xây chứa đựng nhiều tuyến phố TGV về phía nam giới, phía tây, phía bắc nước Pháp. Với sự thành công xuất sắc ở Pháp, nhiều nước láng giềng Pháp (như là Bỉ, Ý, Thụy Sĩ) vẫn thông suốt những tuyến đường tàu với Pháp. TGV cũng thông suốt Đức và Hà Lan kể từ nút đường tàu của Bruxelles-Midi ở Bỉ bên dưới thương hiệu Thalys, và Anh quốc bên dưới thương hiệu Eurostar kể từ điểm xuất trị là Paris-Nord và Bruxelles-Midi. Rất nhiều tuyến TGV đang rất được lên plan ở Pháp nhằm thông suốt những địa điểm quốc tế.

Xem thêm: :v có nghĩa là gì

Nhiều loại tàu năng lượng điện cải tiến và phát triển kể từ TGV vẫn lăn chiêng bánh ở Nước Hàn (KTX), ở Tây Ban Nha (AVE) và ở Mỹ (Acela).

Từ ngày khánh trở thành tuyến trước tiên (1981) cho tới ngày 28 mon 11 năm 2003, TGV vẫn chuyển vận một tỷ lượt khách hàng. Con số nhì tỷ được mong ngóng nhập năm 2010, tuy vậy nên cho tới năm trước đó mới nhất đạt tiềm năng này bởi con số người tiêu dùng TGV sụt hạn chế nhập những năm 2010.

Kỹ thuật[sửa | sửa mã nguồn]

TGV hoàn toàn có thể đáp ứng với véc tơ vận tốc tức thời lên tới mức 320 km/h. Để đạt véc tơ vận tốc tức thời cao, TGV nên dùng đàng ray đặc biệt quan trọng, ở cơ những đàng ray vòng được nâng lên, và một loạt những nâng cấp được cho phép tàu lăn chiêng bánh ở vận tốc cao. Những nâng cấp này về cơ phiên bản bao gồm:

Mô tơ năng lượng điện năng suất lớn
Trọng tâm của tàu nên thấp
Hình dáng vẻ khí động học
Những vị trí móc nối đảm bảo
Tín hiệu tương hỗ mang đến lái tàu lúc không thể để ý được nhì mặt mày khi tàu chạy với véc tơ vận tốc tức thời cao.

TGV được sản xuất bởi Alstom, lắp ráp bởi Bombardier, và một số trong những công ty lớn phụ trách cứ thay thế và bảo trì.

Ưu thế[sửa | sửa mã nguồn]

Tuy nhiên TGV ko thực sự đưa đến lợi tức đầu tư mang đến SNCF, công ty lớn đường tàu vương quốc khai quật khối hệ thống.

TGV lắc ưu thế đối với máy cất cánh trong các công việc lưu thông trong những TP.HCM (mà khoảng cách bên dưới 1.000 km), dựa vào thời hạn thời gian nhanh (đặc biệt Khi hành trình dài bên dưới tía giờ đồng hồ), giấy tờ thủ tục ĐK đơn giản và giản dị, bố trí tư trang hành lý thời gian nhanh rộng lớn, và địa điểm của phòng ga là ở trung tâm của TP.HCM. Hơn nữa, việc sử dụng TGV là an toàn và đáng tin cậy, ko một tai nạn ngoài ý muốn này kể từ Khi tung ra năm 1981.

Xem thêm: like new và brand new là gì